Pues estaba por ahi mirando cosillas en la red y me he encontrado con este vídeo, el cual demuestra que cuando Rodri va, otros vuelven jaja (tranqui rodri, si es simplemente para que relajes la raja un poco). En el vídeo podemos ver como las válvulas son accionadas sin necesidad de usar un árbol de levas.
En un futuro es casi seguro que se usen motores sin árbol de levas (camless) ya que según datos de Valeo, un fabricante de piezas para coches, el rendimiento de los motores podría verse aumentado en un 20%. Pero sin duda alguna la gran ventaja de estos motores es que serían mucho más flexibles ya que las válvulas se controlarían desde el propio módulo de control del coche.
Según se comenta por ahí, podría ser Fiat quien saque al mercado el primer motor de este tipo seguido de Alfa romeo. A continuación os dejo un video del funcionamiento de un motor monocilíndrico con válvulas accionadas por solenoides.
curioso… solo que no se que son los solenoides. Por lo demas parece un buen invento. Audi ha sacado recientemente un sistema de valvulas de apertura variable, consiguiendo de esta forma un mejor aprovechamiento del carburante y potencia del motor. Cuando le pisas mucho, se abren mas, dejando paso a mayor cantidad de combustible en el cilindro, y cundo vas en plan “light” se abren menos. La apertura oscila entre 2 y 11 mm.
saludos.
Un solenoide no es más que una bobina, un cable enrollado, llámalo como quieras, por el que circula corriente y crea un campo mágnetico. Normalmente dentro lleva un núcleo de hierro (o de lo que sea, pero un metal con buenas propiedades magnéticas) y se convierte en un electroimán. Esto se hace para generar un campo magnético al que puedas regular la intensidad, variando la corriente que circula por la bobina. Vaya, que un solenoide es como decir un electroimán.
Por cierto, curioso lo de las válvulas que varían el diámetro.
Saludos
Tal vez sea muy ingenioso o una alternativa al tradicional sistema de arbol de levas pero hay que tomar en cuenta los siguientes aspectos:
1.- El rendimiento energético del motor, ya que al usar solenoides se tendria un consumo extra de energia electrica, que en este caso estamos reemplazando el consumo en energia mecánica. Además de el calor que desprende un solenoide al ser actuado que al fin de cuentas es energia que no se aprovecha. Tomemos en cuenta que un tren de valvulas tradicional no generaria la misma cantidad de calor.
2.- La confiabilidad que tendria este sistema, ya que por el mismo calor generado por estos electroimanes serian muy propensos a quemarse entonces esto tendria que ser corregido con la modificación del sistema de refigeración del motor.
Conclusión ingenioso si pero practico o ventajoso, habria que ver. Todo depende.